Pour la sortie d'automne des pilotes de planeurs anciens, Hansueli Schaffer, membre du comité directeur, avait concocté un programme passionnant sur son « aérodrome local ». La visite d'un aérodrome qui était autrefois une ferme et un déjeuner dans un château entouré d'un étang ont été source de nombreuses nouvelles impressions.
Assister à une conférence sur un aérodrome dans une ancienne étable, c'est tout de même assez inhabituel. Mais l'histoire du Flying Ranch Triengen, véritable institution du Suhrental et propriété de la famille Müller depuis 1947, l'est tout autant. Le président par intérim, Peter Thut, a pu accueillir ce matin une centaine de vétérans sur la terrasse du restaurant de l'aérodrome. Malgré la couche de brouillard bas, certains membres étaient même venus en avion.
Deux camarades nous ont cruellement manqué : le président Urs Adam et Louis Hammer, tous deux décédés de manière inattendue en mai dernier. Heureusement, Ruedi Burgstaller vient renforcer le comité des vétérans de l'aviation motorisée.
Malgré la couverture nuageuse basse, le premier temps fort a pu se dérouler comme prévu. Bruno Müller, multiple champion suisse de voltige aérienne, a présenté un programme acrobatique spécial à bord de son Soukhoï Su-26, propulsé par un magnifique moteur en étoile à 9 cylindres d'une puissance de 400 PS. La démonstration de cet pilote d'exception, né en 1961, a suscité l'enthousiasme des spectateurs. Avec son épouse Trudy, il dirige le Flying Ranch depuis des décennies.
Au cours de la visite guidée qui a suivi, les différentes activités proposées au Flying Ranch ont été présentées :
Avec son humour habituel, Eugen Wüest a présenté son Yak-52, qu'il avait lui-même assemblé dans sa ferme. Au terme de plusieurs années de travail et d'investissements financiers conséquents, il a réussi à créer un Yak-52 unique en son genre, doté d'une peinture chromée miroitante.
Frederik Wildi a présenté les activités du club de para-sport de Triengen et a expliqué aux vétérans, qui l'écoutaient avec attention, le fonctionnement et la structure des parachutes.
M. et Mme Müller nous ont présenté en détail la création et l'extension de l'aérodrome de Triengen jusqu'à son état actuel. Ils ont notamment souligné la collaboration avec les riverains et la population de Triengen, qui a permis l'exploitation de l'aérodrome.
Il n'a pas toujours été facile de détacher ces vétérans enthousiastes de leurs différents postes et, à la fin, de les convaincre de monter dans le car qui les attendait. Car la prochaine étape les attendait déjà : le château de Wyher à Ettiswil, où les attendaient l'apéritif et le déjeuner. Et où l'on avait surtout le temps de discuter.